Foto: Critical Miami
O site Worldchanging promoveu entre seus usuários de Nova York um interessante experimento: convidou que todos contassem quantas SUVs (carros “utilitários” como pick-ups, jipes, mini-vans, etc) eles viam em suas caminhadas pelas ruas. Os usuários informaram que cerca de 30% dos carros eram SUVs, acima da média de venda nacional desses veículos, que é de 25%. Mais do que fins estatísticos, o experimento tentou trazer à tona a verdadeira praga que as SUVS estão se tornando no mundo inteiro, inclusive no Brasil.
Região de NY e as SUVs
SUVs poluem até três vezes mais do que um carro de pequeno porte, além de ocuparem mais espaço nas vias e estacionamentos. Mas o problema vai muito além do ambiental: são veículos de grande porte, que em tese requerem um motorista mais atento e experiente (portanto, carteira C), mas vendidos como de passeio para qualquer um que possa pagar o preço, incluindo jovens sem muita experiência (carteira B) no volante. A triste soma dessa conta é que SUVs causam três vezes mais acidentes que carros de passeio, e cidades como Londres e Paris já pensam em banir definitivamente a presença deles em suas ruas.
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Vi um documentário sobre esse tipo de carro. O perfil de quem o compra é de quem tem complexo de inferioridade. O interior é pensado para ser um útero. Assim a pessoa se sente acolhida, mesmo se sentindo um pulha.
Um dos fabricantes tem um psiquiatra de renome contratado especialmente para descobrir essas coisas e aumentar as vendas, apesar de todos os contra que conhecemos…
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Concordo em parte com essa tesse.Já foi feito um comparativo de um sedan de grande porte como Chevrolet Impala,Omega,Honda Accord,Hyundai Azera,Ford Fusion etc com um Toyota Rav4,Jeep Cherokee,Mitsubishi Pajero TR4,Full,na sua grande maioria vem com vastos itens de série tanto de conforto como de segurança,como freios ABS com EBD,air-bags(duplo,laterais,cortinas),controle de estabilidade.Já nos veiculos populares tem um dos maiores indices de mortes e acidentes,pois não oferecem nada em segurança pelo menos no Brasil,já que nos E.U.A é por lei federal que todos os veiculos desde 1988 possuam ABS e air-bag duplo e testes rigorosos em relação à segurança tanto dos ocupantes como de um caso de atropelamento.O veiculo populares como Fiat MIlle,Chevrolet Celta,Ford Ka e até mesmo veiculos como sedan pequeno como o Prisma possuem uma segurança minima.E quando existem só com um pacote de opcionais top de linha o qual encarece o preço,um veiculo que contenha segurança custa no país a partir de R$60.000 o qual faz com que a partir de R$76.500 tenha uma opção vasta de suvs como à Mitsubishi Pajero TR4 Flex o qual usando alcool não poluem tanto.Já nos E.U.A como à GM Silverado também usam o E85 ou hibridos em fase de teste.Veiculos ,maiores tem uma maior resitencia as ruas do Brasil,já que um veiculo comum com 60.000 Km,tem que trocar suspensão,pneus e começa alguns barulhos de um veiculo comum,o qual faz as pessoas trocarem de carros mais vezes.Aumento da segurança de veiculos pequenos e sensação de segurança faram pessoas deixarem de comprar suvs.E uma garantia maior como ocorre nos E.UA,Europa o qual um veiculo no minimo tem 4 anos de garantia ou 100.000 milhas / 140.000 Km.Os governantes tem que fazerem sua parte como aumentando a extenção do metrô o qual tem apenas 60 km em São Paulo,Já Londres tem 413 Km,fazendo ciclovias nas grandes capitais.
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